RFOs Neue 2019 302 zieht der Touax-Kohlezug durch Hulten am 5 Juni 2024 und wird bei der bekannter Bahnübergang gerne fotografiert.
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RFOs Neue 2019 302 zieht der Touax-Kohlezug durch Hulten am 5 Juni 2024 und wird bei der bekannter Bahnübergang gerne fotografiert.
Leon Schrijvers 17.07.2024, 260 Aufrufe, 0 Kommentare
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Akiem/RFO 186 386 zieht am 18 März 2026 ein Containerzug durch Tilburg Oude Warande nach Kijfhoek.
Leon Schrijvers
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Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.
14 1200x800 Px, 27.03.2026
RFO 1831 steht am 11 Februar 2026 in Oss und gratuliert der Fangemeinde der NVBS (Nederlandse Vereniging voor Belangstellenden in Spoor- en tramwezen). Dieser lok wurde 1984 als NS 1631 in Dienst gestellt und wurde 2001 umnummeriert in 1831. Loks der Reihen 1600 und 1800 sind ganz identisch und nür weil die Gutersprate von NS, NS Cargo, ab 2003 Railion, eine eigene Nummerung brauchte, wurden die 1626-1658 in 1826-1858 umgezogen, ohne weitere änderungen.
Die 1831 bekam in De4zember 2025 dieser Lackierung für das 75.Jahresjubiläum der NVBS und sol mindestens ein Jahr in diese Farben rundfahren. Die 1600er/1800er können meistens auf die Strecke Amersfoort--Bad Bentheim gesichtet werden, mit einige Abstecker nach Oss oder Amsterdam Westhavens.
Leon Schrijvers
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Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.
43 1200x800 Px, 12.02.2026
RFO 1830 steht am regnerischen 11.Februar 2026 in Oss abgestellt und wird von offenbarer Stelle fotografiert.
Leon Schrijvers
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Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.
39 1200x800 Px, 12.02.2026
Die an die niederländische RFO - Rail Force One B.V. (Rotterdam) vermietete Siemens Vectron AC 7193 003 (91 80 7193 003-9 D-AKIEM) der französischen Akiem S.A.S. fährt am 18 Dezember 2025 mit einem Kesselwagenzug auf der Siegstrecke durch Scherfeld/Sieg in Richtung Siegen.
Nachmals einen lieben Gruß an den Lokführer zurück, der mich mit Lichtsignal grüßte. Ich wünsche zudem ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Die Siemens Vectron AC der Variante B18-4e wurde 2025 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23669 gebaut. Die Variante B18-4e (200 km/h - 6.4 MW, Spannung AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz) hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Dänemark und Schweden (D / A / DK / S). So besitzt die Variante AC B18-4e folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Dänemark ZUB 123 und für Schweden (ATC-2 (L10000)). Theoretisch wäre auch Norwegen, ist aber nicht eingestellt bzw. angeschrieben.
Übrigens diese "VECTRON Skandinavien-Korridor" hat als AC-Lok 3 Stromabnehmer. Die Oberleitungen in Norwegen und Schweden sind für eine Wippenbreite von 1.800 mm ausgelegt. Ausnahmen bestehen auf einigen Strecken des grenzüberschreitenden Verkehrs. Das Schleifleistenmaterial ist auch aus Graphit. So hat diese Lok 2 Stromabnehmer mit der Palettenbreite von 1.950 mm (außen je einen über dem Führerstand), sowie einen innen über dem Führerstand 1 mit der Palettenbreite von 1.800 mm.
Die Lok ist wohl eher für die deutsche Niederlassung der RFO die Rail Force One Germany (Duisburg) vorgesehen, da sie nicht in die Niederlande fahren kann.
Die Akiem S.A.S. mit Sitz in Saint-Ouen bei Paris ist eine französische Leasinggesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von über 600 Lokomotiven und verfügt über Büros (Niederlassungen) in Düsseldorf, Warschau und Budapest.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
