Franky -- Deutschland 7
204 Bilder
Franky -- Deutschland 7 / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 229 | BR 229.1 | DB Bahnbau Gruppe
21 512x365 Px, 20.11.2020
Franky -- Deutschland 7 / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 225 | BR 225 | DB Bahnbau Gruppe
22 640x428 Px, 20.11.2020
Franky -- Deutschland 7 / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 218 | BR 218.3 | DB Bahnbau Gruppe
25 800x423 Px, 20.11.2020
Franky -- Deutschland 7 / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 | BR 212.3 | DBG, DB Bahnbau Gruppe
28 512x341 Px, 20.11.2020
Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen / 13.2 Eurofima-Wagen | UIC-Z-Wagen ✓
44 1200x770 Px, 19.11.2020
Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen / 12.8 Schnellzugwagen für DR | Y/B 70-Wagen, UIC-Z-Wagen ✓
55 692x228 Px, 19.11.2020
Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Altbauwagen / 8.1 Schürzenwagen | Schnellzug | 38-39 ✓
28 500x341 Px, 19.11.2020
Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Altbauwagen / 4.8 Einheitswagen | Schnellzugwagen geschweißt | 34-35 ✓
40 500x374 Px, 19.11.2020
Die schwer zu erkennende Twindexx-Variante mit dem 55 cm Tiefeinstieg. Stege dünn und Fenster versetzt ab Generation 4. Die 445-Mittelwagen, die mittlerweile auch im Norden mit 146 laufen, haben die gleiche Fensteranordnung, wie die 4. Generation. Die zweite Seite: schau mal auf die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern, hier sind keine, links nur Wand und rechts das Aggregat. Die andere Seite nur Lüftungsgitter ind das siehst Du im anderen Bild. Der Unterschied taugt zur Erkennung. Fast immer deutlich zu erkennen, bei diesem Bild zeigen sich die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern ganz dunkel, die andere Seite hat kein Lüftungsgitter.
Olli
Olli
Die schwer zu erkennende Twindexx-Variante mit dem 55 cm Tiefeinstieg. Stege dünn und Fenster versetzt ab Generation 4. Die 445-Mittelwagen, die mittlerweile auch im Norden mit 146 laufen, haben die gleiche Fensteranordnung, wie die 4. Generation. Aber schau mal auf die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern, links und rechts. Die andere Seite hat das Aggregat und kein Lüftungsgitter. Der Unterschied taugt zur Erkennung. Fast immer deutlich zu erkennen, bei diesem Bild zeigen sich die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern ganz dunkel, die andere Seite hat kein Lüftungsgitter.
Olli
Olli
Die einfache Twindexx-Variante mit dem 76 cm Mitteleinstieg. Stege dünn und Fenster versetzt ab Generation 4. Die 446-Mittelwagen mit mittlerer Einstiegshöhe sorgt für eine Anpassung oberhalb der Tür, die 445-Mittelwagen, die mittlerweile auch im Norden mit 146 laufen, haben die gleiche Fensteranordnung, wie die 4. Generation. Aber schau mal auf die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern, links und rechts. Die andere Seite hat das Aggregat und kein Lüftungsgitter. Der Unterschied taugt zur Erkennung.
Olli
Olli
Alle Wagen 4. Generation (Twindexx überprüfen/allerdings nicht auf dieser Strecke) außer dem 4. Wagen, der hat Fenster zum Öffnen und kein Lüftungsgitter unter dem linken Fenster, der ist also 3. Generation.
Olli
Olli
Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Steuerwagen / 23.4 Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation | 763-767 ✓, Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / 23.3 Doppelstock-Mittelwagen 3. Serie | Fenster zum Öffnen | 750, 755 ✓, Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / 23.4 Doppelstock-Mittelwagen 4. Serie | 753, 756, 758, 780 ✓
78 1200x675 Px, 19.11.2020
Beispiel für 2. Generation. Die Pläne der Schlierenwagen wurden übernommen. Man beachte das Dach, Achtung anderes Lichtraumprofil. Der Wagen am Triebkopf ist ein Neubau. Der mittlere Wagen ist typisch. Die deutsche 2. Generation hat geteilte Fenster zum Öffnen, weithin auffällig.
Olli
Olli
Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / ~ Sonstige (bitte einsortieren)
45 1192x800 Px, 19.11.2020
GALERIE 3