Bilder von Olli (2) - Kategorien.startbilder.de

Wenn die Donnerbüchse der einzige Neubauwagen ist, dann ist der Zug fast reinrassig... Hammerstein, Oktober 2020. 
Olli

Olli 1 --- Deutschland / Strecken | Museumsbahnen / ex 731 Haltingen – Kandern ·Kandertalbahn· 'Kanderli'

 36 1200x799 Px, 31.03.2021

Kanderli vor dem Blauen noch mit der Österreicherin. Mai 2018. 
Olli

Olli 1 --- Deutschland / Strecken | Museumsbahnen / ex 731 Haltingen – Kandern ·Kandertalbahn· 'Kanderli', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / Museum 12 683 Ottweiler – Schwarzerden ex KBS 644 ·Ostertalbahn·

 37 1200x878 Px, 31.03.2021

Öchsle.

Von Von Wolfgang Gschnitzer - 19850706_08_12_ochsenhsn_pbf, CC BY 2.0, http://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48144589, <a href= https://creativecommons.org/licenses/by/2.0 title= Creative Commons Attribution 2.0 >CC BY 2.0</a>, <a href= https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48144589 >Link</a>

Öchsle. Von Von Wolfgang Gschnitzer - 19850706_08_12_ochsenhsn_pbf, CC BY 2.0, http://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48144589, CC BY 2.0, Link 
Olli

Olli 1 --- Deutschland / Strecken | Museumsbahnen / alt 316 g Warthausen – Ochsenhausen 'Öchsle'

 35 1200x781 Px, 31.03.2021

Bahnhof Niederbiegen, Mai 2014. Danach wurde die Strecke nach Baienfurt abgehängt und stillgelegt. 
Olli

Olli 1 --- Deutschland / Strecken | stillgelegt / Strecke 4520/1 Niederbiegen – Beienfurt/Weingarten

 32 1200x1000 Px, 31.03.2021

Rastattgate, Februar 2021. 
Olli

 21 1200x803 Px, 31.03.2021

Tunnel der Wehratalbahn. Hasel, Februar 2021. 
Olli

 21 1200x840 Px, 31.03.2021

Mitteleinstiegswagen. Diese Wagen wurden für Eilzüge gebaut. Der Mitteleinstieg erwies sich bei Bahnsteigen in Kurven als unpraktisch, da im Außenbogen ein großer Spalt zum Einstieg entsteht. Daher wurden die Türen später drehgestellnäher angebracht, so ist die zweite Serie entstanden, die Silberlinge oder n-Wagen. Nonnenhorn, August 2019. 
Olli

Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen / 12.3 Mitteleinstiegswagen | yl-Wagen | 51 ✓

 58 1200x826 Px, 09.12.2020

Dosto 3. Generation ohne Klimaanlage. Gießen, Juni 2009. 
Olli

 45 1200x799 Px, 21.11.2020

Schlierenwagen der DB -> 2. Generation, siehe Dach. Bahnbilder.de-User Regionalbahn 77 Lizenz CC-BY-NC 
Olli

Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / 23.2 Doppelstock-Mittelwagen 2. Serie | Schindler-Wagen für DB | 751 ✓

 51 1200x675 Px, 20.11.2020

Doppelstockwagen 1. Generation. Himmelreich, Dezember 2020. 
Olli

Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / 23.1 Doppelstock-Mittelwagen 1. Serie für DR | 747.4, 749 ✓

 48 1200x678 Px, 19.11.2020

Doppelstock-Stromlinien-Wendezugwagen LBE-DW 8 Wikipedia User Melisande CC BY-SA 3.0 Müsste eigentlich als Steuerwagen gehen oder als Altbauwagen... oder zwei von dreien beides? Vielleicht bei den Dostos einfach gut aufgehoben. 
Olli

Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / 21.1 Lübeck-Büchener Doppelstockgliederzug ✓, Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Steuerwagen / 11.4 Lübeck-Büchener-Dosto unter Mittelwagen 21.1 einsortieren ✓

 25 1200x800 Px, 19.11.2020

Die schwer zu erkennende Twindexx-Variante mit dem 55 cm Tiefeinstieg. Stege dünn und Fenster versetzt ab Generation 4. Die 445-Mittelwagen, die mittlerweile auch im Norden mit 146 laufen, haben die gleiche Fensteranordnung, wie die 4. Generation. Die zweite Seite: schau mal auf die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern, hier sind keine, links nur Wand und rechts das Aggregat. Die andere Seite nur Lüftungsgitter ind das siehst Du im anderen Bild. Der Unterschied taugt zur Erkennung. Fast immer deutlich zu erkennen, bei diesem Bild zeigen sich die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern ganz dunkel, die andere Seite hat kein Lüftungsgitter. 
Olli

Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / 23.6 Doppelstock-Mittelwagen 5. Serie | Twindexx Regio | 782, 783

 26 1200x779 Px, 19.11.2020

Die schwer zu erkennende Twindexx-Variante mit dem 55 cm Tiefeinstieg. Stege dünn und Fenster versetzt ab Generation 4. Die 445-Mittelwagen, die mittlerweile auch im Norden mit 146 laufen, haben die gleiche Fensteranordnung, wie die 4. Generation. Aber schau mal auf die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern, links und rechts. Die andere Seite hat das Aggregat und kein Lüftungsgitter. Der Unterschied taugt zur Erkennung. Fast immer deutlich zu erkennen, bei diesem Bild zeigen sich die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern ganz dunkel, die andere Seite hat kein Lüftungsgitter. 
Olli

 57 1200x804 Px, 19.11.2020

Die einfache Twindexx-Variante mit dem 76 cm Mitteleinstieg. Stege dünn und Fenster versetzt ab Generation 4. Die 446-Mittelwagen mit mittlerer Einstiegshöhe sorgt für eine Anpassung oberhalb der Tür, die 445-Mittelwagen, die mittlerweile auch im Norden mit 146 laufen, haben die gleiche Fensteranordnung, wie die 4. Generation. Aber schau mal auf die Lüftungsgitter unter den letzten Fenstern, links und rechts. Die andere Seite hat das Aggregat und kein Lüftungsgitter. Der Unterschied taugt zur Erkennung. 
Olli

Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / 23.6 Doppelstock-Mittelwagen 5. Serie | Twindexx Regio | 782, 783

 50 1200x851 Px, 19.11.2020

Keine Fensteröffnungen, also 4. Generation. Nur Unterschied zu Twindexx prüfen. 
Olli

 60 1200x827 Px, 19.11.2020

Alle Wagen 4. Generation (Twindexx überprüfen/allerdings nicht auf dieser Strecke) außer dem 4. Wagen, der hat Fenster zum Öffnen und kein Lüftungsgitter unter dem linken Fenster, der ist also 3. Generation. 
Olli

 75 1200x675 Px, 19.11.2020

Beispiel für 2. Generation. Die Pläne der Schlierenwagen wurden übernommen. Man beachte das Dach, Achtung anderes Lichtraumprofil. Der Wagen am Triebkopf ist ein Neubau. Der mittlere Wagen ist typisch. Die deutsche 2. Generation hat geteilte Fenster zum Öffnen, weithin auffällig. 
Olli

Franky -- Deutschland 7 / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / ~ Sonstige (bitte einsortieren)

 44 1192x800 Px, 19.11.2020